有迹象败露，欧盟或要事前递出橄榄枝，换得在好意思欧交易破裂中的和平。
据报谈，欧洲议会交易委员会谨慎东谈主兰格（Bernd Lange）称，欧盟烦扰将其10%的汽车入口关税降至接近好意思国的2.5%。
兰格说：“咱们不错尝试在资本和关税升级之前达成条约。”他补充说，欧盟将提倡从好意思国购买更多的液化自然气和军事装备。
当地本领7日，在会见日本首相石破茂时，好意思国总统特朗普称规划于下周公布平等关税模范，“以确保咱们与其他国度得到平等对待。”特朗普还示意，正在酌量针对汽车征收关税。
牛津经济商量院欧洲经济问题谨慎东谈主塔拉维拉（Angel Talavera）在接管第一财经记者采访时示意：“我思欧盟最终的筹谋是尽量幸免一场交易战。”
他示意，当作幸免与特朗普政府爆发交易破裂的应付模范的一部分，欧盟应当有所规划，可能比上一次更有准备，因为在特朗普上一任期好意思欧两边发生交易破裂时，欧盟方面并莫得准备好。
或主动削减汽车关税
近几个月以来，特朗普一直威胁对欧盟加征关税。2024年12月，特朗普在外交媒体上发帖称，除非欧盟购买更多的好意思国石油和自然气，不然将“一律加征关税”。
特朗普方面合计，欧盟对好意思国的交易顺差高达3500亿好意思元。不外，欧盟方面并不认同这么的磋议。欧盟交易专员塞夫科维奇在近期示意，包括工作在内欧盟对好意思国的顺差约为500亿欧元，约占欧盟与好意思国1.5万亿欧元年交易总和的3%。
塔拉维拉（Angel Talavera）示意，要是将工作和商品相加的话，欧盟各成员国对好意思国存在一定顺差，这同交易结构联系，不外基本上欧盟从好意思国购买的居品较为单一，最主要的照旧动力类居品。
特朗普就报怨，欧洲东谈主“不买咱们的汽车，不买咱们的农居品，他们实在什么都不拿，而咱们从他们那儿拿走了一切 ”。
据悉，欧盟汽车业的从业东谈主员对此很是忧虑。
良马首席实施官皆普斯（Oliver Zipse）近期公开示意，将提倡欧盟将好意思国入口汽车的关税从10%下调至2.5%，与好意思国当今的入口关税保合手一致。
布鲁塞尔的匿名官员也证据，欧盟汽车业相沿这一举措。
据悉，要是裁减汽车关税，这将是欧盟委员会当作该集团交易计策代表所作念出的决定，证据世贸组织（WTO）顺序，这一决定也适用于其他WTO成员。
兰格讲授谈，“咱们在WTO顺序中将汽车关税管理在 10%，但譬如说，为了向天下展示咱们之间的公谈关系，有可能裁减关税”。
欧盟官员示意，一经与德国在内的主要汽车制造国进行了磋商，瞻望柏林不会反对此举。
据欧盟方面数据，2022年，欧盟向好意思国出口了738436辆汽车，价值374亿欧元。欧盟仅从好意思国入口了271476辆汽车，价值87亿欧元。
谈判若失败还有后手
兰格也告诫说，要是谈判失败，欧盟将使用新火器进行反击，即允许其针对好意思国科技和金融公司反击。
兰格所指的是欧盟委员会正在酌量使用的“反挟制器用”，以应付与好意思国的任何潜在交易争端。该器用允许欧盟实施机构对工作交易施加抑遏，这是在特朗普的第一个任期内制定的。兰格说：“或然候，在桌子上放一把枪是很伏击的。”
兰格讲授称，特朗普很可能会应用关税来迫使欧盟削弱监管，取消对谷歌等企业的纳税。
“因此，反挟制器用运行阐扬作用，这么咱们也不错应用这一器用来应付这些大型科技公司。”他示意。
他说，由于欧盟必须磋议对其产业酿成的毁伤并得到大大都成员国的相沿，因此反挟制器用的部署需要梗概六个月的本领。
但他示意，列国政府一经老成到加拿大和墨西哥对其征收25%关税的快速挫折是何如促使特朗普将其暂停30天的。
“诚然，咱们比加拿大或墨西哥更庞杂。因此，我思咱们有才智捍卫咱们的经济利益”。兰格示意。
此前，欧盟委员会发言东谈主在2月2日示意，欧盟对好意思国决定对入口自加拿大、墨西哥和中国的商品加征关税示意缺憾。关税会酿成无用要的经济错杂并推进通货彭胀，这对各方都是无益的。
该发言东谈主示意，通达市集和尊重国外交易顺序关于杀青强劲和可合手续的经济增长至关伏击。欧盟仍然勤恳于于通过低关税促进增长和经济褂讪，并注意一个强有劲的、基于顺序的交易体系。
发言东谈主说：“当今咱们尚未获悉任何针对欧盟居品的荒谬关税”，欧盟将“矍铄恢复”任何对欧盟商品不公谈或任意加征关税的交易伙伴。
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冯迪凡
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